Efek perjalanan akan memiliki dampak positif pada plastisitas paduan titanium, dan sangat penting untuk mengklarifikasi faktor -faktor yang mempengaruhi untuk pengembangan teknologi peningkatan plastisitas paduan titanium berdasarkan efek perjalanan.
Selain komposisi fase beta, ukuran fase beta atau fase beta juga merupakan faktor penting yang mempengaruhi stres - yang diinduksi martensit.
A.Zafari et al. menemukan bahwa ketika ukuran butir beta kurang dari 300 μm, energi mekanik yang diperlukan untuk transformasi fase martensit berkurang dengan peningkatan ukuran butir, dan transformasi fase martensit lebih mungkin terjadi dengan peningkatan ukuran butir.
A.Bhattacharjee et al. mempelajari efek ukuran butir beta pada stres - transformasi fase martensit yang diinduksi dalam paduan titanium Ti-10V-2FE-3A1, dan menemukan bahwa dengan peningkatan ukuran butir dari 230 μm menjadi 850 μm, stres yang disebabkan oleh fase martensit yang meningkat secara bertahap, dan efek trip yang berkurang.
Archana Paradkar et al. menemukan bahwa tegangan yang diinduksi menunjukkan kurva berbentuk u - dengan peningkatan ukuran butir. Ketika ukuran butir kurang dari 1200 μm, transformasi fase martensit - yang diinduksi tegangan secara bertahap berkurang dengan peningkatan ukuran butir. Ukuran butir terus meningkat hingga 2000 μm, dan stres yang diinduksi secara bertahap meningkat. Ditemukan bahwa perubahan ukuran butir akan menyebabkan perubahan gesekan antara energi distorsi elastis dan antarmuka beta/ 2 fase dalam biji -bijian, sehingga mengubah fase Mahalanobis - melestarikan energi bebas transformasi.
Selain faktor intrinsik material, faktor eksternal juga mempengaruhi efek perjalanan. Faktor eksternal yang mempengaruhi efek trip terkait dengan kondisi deformasi, termasuk suhu deformasi dan laju deformasi.
(1) Suhu deformasi
Mansur Ahmed et al. mempelajari efek suhu deformasi pada stres - transformasi fase martensit yang diinduksi dari alloy titani titani titanium metastabil Ti-10v-3Fe-3al. Ditemukan bahwa dengan peningkatan suhu deformasi dari 500 derajat hingga 725 derajat, transformasi fase martensit dari paduan terjadi di atas 625 derajat, dan tegangan yang diinduksi dari transformasi fase martensit secara bertahap berkurang dari 309 MPa menjadi 180 MPa.
(2) Tingkat deformasi
S. Sadeghpourd et al. menyelidiki efek laju deformasi pada stres - transformasi fase yang diinduksi dari TI-4A1-7MO-3V-3CR. Ditemukan bahwa tegangan yang disebabkan oleh transformasi fase martensit meningkat secara bertahap karena laju deformasi meningkat dari 0.7x10-4s-1hingga 0,7x10-1s-1.
Dalam ti - 18ai - 8nb paduan, Archana Paradkar menemukan pola yang sama, dan rentang tegangan yang diinduksi juga konsisten. C.li et al. mempelajari ti - v- (cr, fe) -ai alloy dan menemukan bahwa dengan peningkatan laju regangan, tegangan yang diinduksi meningkat dan efek perjalanan meningkat.
